ロンドン（英国）-2023年12月6日-世界有数のB2Bトラベルプラットフォームであるアメリカンエキスプレス グローバルビジネストラベル（Amex GBT）のコンサルティングチームが発表した新たな予測によると、2024年の航空運賃は世界の主要路線で安定する見通しとなっています。Air Monitor 2024では、地域および国際線出張路線において、わずかな値上げと若干の値下がりが予想されています。
全ての地域において、航空運賃の変動は様々な傾向を示していますが、大まかな見通しとしては、2024年には価格の安定性が高まるという方向が示されています。北米は、域内運賃（1%未満）および欧州行き運賃（ビジネスクラス+0.3%、エコノミークラス-2.5%）にわずかな変動が見込まれる一方、アジア行き運賃は2024年に下落すると予測されています。ヨーロッパ域内の航空運賃は1%程度上昇し、ヨーロッパ-中東間（ビジネスクラス-3.5%、エコノミークラス-2.8%）および南米間（ビジネスクラス-3.9%、エコノミークラス-10.4%）の運賃は下落すると予測されています。すべての価格変動は2023年の価格に対するものです。国・地域別の詳細な分析については、こちらのレポート全体をご覧ください。これらの傾向には、航空会社のキャパシティ、現地のインフレ、為替、燃油サーチャージなど、様々な要因が考慮されています。
| 主要ルートの予測 | ビジネスクラス | エコノミー |
| 北米内フライト | +0.8% | +0.3% |
| 北米 <> ヨーロッパ | +0.3% |
-2.5% |
| 北米 <> アジア | -3.6% | -6.5% |
| 北米 <> 南米 | -1.1% | +0.2% |
| ヨーロッパ内フライト | +1.1% | +1.0% |
| ヨーロッパ <> アジア | -4.0% | -3.4% |
| ヨーロッパ <> 中東 | -3.5% | -2.8% |
| ヨーロッパ <> 南米 | -3.9% | -10.4% |
| アジア内フライト | +3.0% | +3.1% |
| オーストラリア <> アジア | -5.1% | -3.4% |
2024年の見通し
航空会社は、旺盛な需要、高運賃、ジェット燃料価格の下落により、2023年に記録的な収益を計上しました。「リベンジ旅行」のおかげで2023年の収益を押し上げたレジャー旅行ですが、2024年は高金利の影響を受けて、特定の地域では減速すると予想されています。同時に、2023年6月以降の原油価格とジェット燃料価格の上昇が航空会社を圧迫し、コスト負担を増やしています。
2023年を通して財政再建に邁進している航空業界は引き続き多額の債務負担に悩まされています。世界的な人件費の増大は、特定分野での人手不足とも相まっています。継続的なサプライチェーンの問題は今後も続くと予想され、航空機の新規生産が遅れ、事業拡大計画に影響を与える可能性があります。
料金と小売
Air Monitor 2024は、航空会社との交渉や出張プログラムの戦略について助言を提供するものです。航空会社がイールドマネジメント（訳注：単位当たりの収益を最大化する戦略）を優先し続ける中、交渉による法人割引が影響を受ける可能性が高いと考えられます。また2024年は、航空会社の価格戦略が進化してますますダイナミックになるにつれ、NDC（New Distribution Capability）のさらなる採用が、企業の出張プログラムに影響を与えるかもしれません。
環境への影響
持続可能性は、企業や出張者にとっての優先事項であり、航空調達における持続可能性指標の迅速な統合を促しています。Air Monitor 2024は、競争力のある路線で実現可能な場合、航空機から列車へのモーダルシフト（訳注：環境負荷の少ない輸送方法へ転換すること）がもたらす影響について強く主張しています。出張者が飛行機から列車に変更することで、二酸化炭素排出量が大幅に削減されたと報告している企業もあります。
Amex GBTコンサルティング部門責任者であるダン・ボーチャンプは、次のように述べています。「運賃の値上げ幅が縮小する見込みであることは顧客にとって朗報ですが、企業の出張プログラムの調達は依然として厳しい環境にあります。私たちは、クライアントが変化に対応し、企業価値を高めるために、より賢明な戦略を展開するお手伝いをしています。その一助として、Air Monitor 2024は、航空料金の状況に影響を与える多くの要因について理解を深めるための有益な業界資料であると信じています。」
レポート全体はこちら。
方法論
Amex GBTはプロフェットタイムシリーズモデリングを用いてAir Monitor 2024の価格予測を行いました。分析のためのデータはAmex GBTの膨大なデータレイク、国際航空運送協会（IATA）の旅客データ、Cirium Diioの座席数とASM（Available Seat Mile）データを含む航空会社のキャパシティデータから得たものです。予測モデルには、国際通貨基金（IMF）によるインフレ率とGDPの予測を使用しています。価格は現地通貨をベースとしています。
この文章は翻訳です。原文（英語）をご覧になりたい場合は、こちらをクリックください。